Monterrey, N.L. — El Congreso del Estado de Nuevo León aprobó por unanimidad el Punto de Acuerdo presentado por el diputado José Luis Garza Garza “El Mueblero”, del Grupo Legislativo de Movimiento Ciudadano, para instalar señalización y sistemas de seguridad en los cruces ferroviarios de Guadalupe y de todo el estado, con el objetivo de reducir accidentes y proteger a la ciudadanía.

La propuesta, dictaminada por la Comisión de Movilidad, exhorta a la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario a implementar medidas urgentes de prevención y seguridad vial en los cruces de mayor riesgo.

En Guadalupe, el exhorto identifica dos puntos críticos sobre la Avenida Juan Pablo II, donde se han registrado múltiples accidentes por falta de advertencias del paso del tren:

• Entre Avenida Ruiz Cortines y Juan Pablo II
• En la intersección con Lic. Nemesio García Naranjo y Avenida Linda Vista

El legislador destacó que la ausencia de señalamientos y dispositivos de alerta visual o sonora pone en constante peligro a conductores, peatones y motociclistas, especialmente durante la noche o en condiciones de baja visibilidad.

“No puede haber cruces ferroviarios sin advertencias claras. Cada día que pasa sin señalización es un riesgo latente de accidente. Con esta medida buscamos prevenir tragedias y proteger la vida de las familias de Guadalupe y de todo Nuevo León”, expresó Garza Garza.

La iniciativa establece que las adecuaciones deberán realizarse conforme a la Norma Oficial Mexicana NOM-050-SCT2-2017, que regula la seguridad en los cruces ferroviarios del país.

De acuerdo con la Asociación Mexicana de Ferrocarriles, Nuevo León encabeza el movimiento de carga ferroviaria a nivel nacional, lo que ha incrementado el tránsito de trenes en zonas urbanas sin la señalización adecuada, elevando el riesgo de siniestros viales.

Con la aprobación del exhorto, se espera que las autoridades competentes inicien a la brevedad la instalación y reparación de señalética en los cruces ferroviarios del estado, fortaleciendo la seguridad de automovilistas, peatones y comunidades cercanas a las vías del tren.